咪咪av老师叫我脱她内裤|18岁女人毛片|人妻大奶子|日本丰满熟女bbw|摸她的奶子|无遮挡韩国漫画|午夜男女无遮挡啪啪啪|少妇人妻中文字幕污|美女高潮抽搐喷水视频|美女被内射中出在线观看,女人18毛片630分钟60秒,久久aⅴ人妻少妇嫩草一,久久人妻aⅴ

氣動元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸,、氣動馬達(dá)、蒸汽機(jī)等,。氣動元件是一種動力傳動形式,，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量,。

優(yōu)點(diǎn)

1,、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便,、安裝維護(hù)簡單,。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,，故使用安全,。

2,、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢,。排氣處理簡單,，不污染環(huán)境，成本低,。

3,、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S,，比液壓和電氣方式的動作速度快,。

4、可靠性高,，使用壽命長,。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。

5、利用空氣的壓縮性,，可貯存能量,，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量,，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖,。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,，可使氣動裝置有自保持能力,。

6、全氣動控制具有防火,、防爆,、防潮的能力。與液壓方式相比,，氣動方式可在高溫場合使用,。

7、由于空氣流動損失小,，壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送。

缺點(diǎn)

1,、由于空氣有壓縮性,，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2,、氣缸在低速運(yùn)動時候,，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸,。

3,、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求,，但其輸出力比液壓缸小,。

氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能,、無污染,、高效、低成本,、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上,。過去汽車,、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計,、制造和維修,。

維護(hù)

一套氣動元件設(shè)備如果維護(hù)不得當(dāng),，那么就會減少設(shè)備的壽命,，嚴(yán)重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護(hù)好一套氣動元件設(shè)備呢,？

液壓行業(yè)的人都知道,，對于氣動元件來說，設(shè)備的氣密性還有油霧潤滑元件的潤滑要求是維護(hù)中最重要的兩點(diǎn),，那么我們具體要注意到的的事情就是油霧器最好選用一周補(bǔ)油一次的規(guī)格,，補(bǔ)油時，要注意油量減少情況,。若耗油量太少,，應(yīng)重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油,，應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反,，油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適,。

仔細(xì)檢查各處泄露情況,，緊固松動的螺釘和管接頭,，端子臺檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,，檢查指示儀表的正確性,，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容,。[1]

發(fā)展

氣動技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志,。氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修,，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用,，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子,。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑,、列車的煞車,、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備,、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件,。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大,。

我國的氣動工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平,，但是與國際先進(jìn)水平相比，差距甚大,。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國的1/21，日本的1/15,，德國的1/8,。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看,，日本一家公司有6500個品種,，我國只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大,。

由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件,、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高,，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品,，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：

體積更小,，重量更輕,，功耗更低.在電子元件,、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸,，小型化、輕型化是氣動元件的第一個發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此,，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,。

國外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W,，還將進(jìn)一步降低，以適應(yīng)與微電子相結(jié)合,。

氣源處理組合件,，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊,，而且結(jié)合,、維修都很方便。

執(zhí)行元件的定位精度提高,，剛度增加,，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,，附帶制動機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍,。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,，仍可獲得±0.1mm的定位精度。

在國際展覽會上,，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時,，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度,。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸,、雙活塞桿雙缸筒氣缸等,。

氣缸筒外形已不限于圓形,、而是方形、米字形或其它形狀,，在型材上開了導(dǎo)向槽,、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便,。

多功能化,，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng),。如用于移動小件物品的組件,，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物,，配有電磁閥,、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊,，占有空間小,，行程可調(diào)整。又如一種上,、下料模塊,，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上,、下料作業(yè),，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件,，夾頭部位有若干種夾頭可選配,。

與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器,，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用,，開關(guān)體積將更小，性能更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計、壓力表,、能自動控制壓縮空氣的流量,、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場,。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實施負(fù)反饋控制,。氣缸******速度達(dá)2m/s,、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm,。日本試制成功一種新型智能電磁閥,，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號,，當(dāng)信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器,，即可自行完成動作,，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上,，能識別搬運(yùn)物體的大小,，使大件直接下送，小件分流,。

更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)可知,，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性,。管接頭,、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高,、低溫度下進(jìn)行試驗。如果貫徹這些國際標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)的缸筒,、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,。除耐壓試驗處,，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩,。

氣動元件的許多使用場合,，如軋鋼機(jī),、紡織流水線等,，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要,。在航海輪船上,，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多,，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高,，必須通過有關(guān)國際機(jī)械的認(rèn)證。

向高速,、高頻,、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率,，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行?，F(xiàn)在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本專家預(yù)測,，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高,，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等,。電磁閥的響應(yīng)時間將小于10ms,，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥,，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),，相互不接觸，在無需潤滑下,，壽命高達(dá)2億次,。

普遍使用無油潤滑技術(shù)，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子,、醫(yī)療,、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油,，因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向,，同時無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品,，普遍做到了無油潤滑,。此外，為了滿足某些

特殊要求,，除臭,、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā),，過濾精度已達(dá)0.1~0.3μm，過濾效率已達(dá)99.9999%,。

針對某些特殊要求,，改進(jìn)和開發(fā)氣動產(chǎn)品，即可占領(lǐng)一塊市場,，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益,，這已被大家共識。濟(jì)南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥,，受到了鐵道部門的關(guān)注,。

使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器,，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,，有節(jié)能、壽命長,、可靠性高,、體積小、重量輕等特點(diǎn),、適用于流量不大的場合,。

以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨,，其使用場合越來越多,。

為了提高質(zhì)量，真空壓鑄,、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動元件制造中逐步推廣,。

便于保養(yǎng)、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現(xiàn)氣動元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報和自診斷功能,。

從上述的氣動技術(shù)發(fā)展方向可知,，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠,，即使其規(guī)模不大,，只要突破一個方面，并保持技術(shù)領(lǐng)先,，就可以在市場上占一席之地,，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。

救生拋投器　的主要部件就是一個內(nèi)置氣缸帶折疊槍托的發(fā)射槍體,，是氣動產(chǎn)品的典型應(yīng)用,。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。

氣動元件的市場走向　氣動元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性,。從近幾年的氣動技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)可知,，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求,，并且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭,、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍,，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高,、低溫度下進(jìn)行試驗。如果貫徹這些國際標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)的缸筒,、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,。除耐壓試驗處,，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩,。氣動元件技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志：氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套,。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增加,。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子,。鐵道扳岔,、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車,、街道清掃,、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件,。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè),，并且正在日益擴(kuò)大。氣動元件發(fā)展出智能化,。帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用,，開關(guān)體積將更小，性能更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計、壓力表,、能自動控制壓縮空氣的流量,、壓力,，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場,。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實施負(fù)反饋控制,。氣缸******速度達(dá)2m/s,、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm,。日本試制成功一種新型智能電磁閥,，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號,，當(dāng)信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器,，即可自行完成動作,，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上,，能識別搬運(yùn)物體的大小,，使大件直接下送，小件分流,。我國的氣動工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平,，但是與國際先進(jìn)水平相比，差距甚大,。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國的1/21，日本的1/15,，德國的1/8,。這與10多億人口的大國很不相稱。氣動元件從品種上看,，日本一家公司有6500個品種,，我國只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大,。 由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件,、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高,，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品,，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面： 體積更小,，重量更輕,，功耗更低.在電子元件,、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸,，小型化、輕型化是氣動元件的第一個發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此,，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm,，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,。

研究

原裝進(jìn)口氣動元件數(shù)據(jù)來源與研究方法

據(jù)來源與研究方法 　·對行業(yè)內(nèi)相關(guān)的專家、廠商,、渠道商,、業(yè)務(wù)（銷售）人員及客戶進(jìn)行訪談，獲取最新的一手市場資料,； 　·千訊行業(yè)研究對氣動液壓元件產(chǎn)品長期監(jiān)測采集的數(shù)據(jù)資料,； 　·行業(yè)協(xié)會、國家統(tǒng)計局,、海關(guān)總署,、國家發(fā)改委、工商總局等政府部門和官方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)與資料,； 　·氣動液壓元件行業(yè)公開信息,； 　·氣動液壓元件業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報,、年報和其它公開信息,； 　·各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫、圖書館,、科研院所,、高等院校的文獻(xiàn)資料； 　·行業(yè)資深專家公開發(fā)表的觀點(diǎn),； 　·對行業(yè)的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)性對比,，反映行業(yè)發(fā)展趨勢； 　·通過專家咨詢,、小組討論,、桌面研究等方法對核心數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)論證,。

報告簡介　主要內(nèi)容：氣動液壓元件行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性、行業(yè)生產(chǎn)分析（產(chǎn)能,、產(chǎn)量,、供需）、市場分析（市場規(guī)模,、市場結(jié)構(gòu),、市場特點(diǎn)等以及區(qū)域市場分析）、產(chǎn)品價格分析,、競爭分析（行業(yè)集中度,、競爭格局、競爭組群,、競爭因素等）,、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析,、渠道分析,、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析,、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動因素,、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營特色,、財務(wù)分析,、競爭力分析）、行業(yè)風(fēng)險分析,、市場前景預(yù)測及機(jī)會分析,、以及相關(guān)的策略和建議。 　本報告分專業(yè)版（十五章）和資深版（二十三章）兩個版本,，報告有助于企業(yè)主或企業(yè)高層管理人員準(zhǔn)確掌握氣動液壓元件市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù),、分析數(shù)據(jù)、發(fā)展?fàn)顩r,、競爭對手情報和市場發(fā)展前景,，是企業(yè)投資氣動液壓元件產(chǎn)品、代理氣動液壓元件產(chǎn)品,、或?qū)ΜF(xiàn)有氣動液壓元件產(chǎn)品進(jìn)行市場研究時的重要參考依據(jù),。以下是報告的詳細(xì)目錄：

報告簡介

主要內(nèi)容：氣動液壓元件行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性、行業(yè)生產(chǎn)分析（產(chǎn)能,、產(chǎn)量,、供需）、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu),、市場特點(diǎn)等以及區(qū)域市場分析）,、產(chǎn)品價格分析、競爭分析（行業(yè)集中度,、競爭格局,、競爭組群、競爭因素等）,、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r,、進(jìn)出口分析、渠道分析,、產(chǎn)業(yè)鏈分析,、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動因素,、政策環(huán)境,、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財務(wù)分析,、競爭力分析）,、行業(yè)風(fēng)險分析,、市場前景預(yù)測及機(jī)會分析,、以及相關(guān)的策略和建議。 　本報告分專業(yè)版（十五章）和資深版（二十三章）兩個版本,，報告有助于企業(yè)主或企業(yè)高層管理人員準(zhǔn)確掌握氣動液壓元件市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù),、分析數(shù)據(jù)、發(fā)展?fàn)顩r,、競爭對手情報和市場發(fā)展前景,，是企業(yè)投資氣動液壓元件產(chǎn)品、代理氣動液壓元件產(chǎn)品,、或?qū)ΜF(xiàn)有氣動液壓元件產(chǎn)品進(jìn)行市場研究時的重要參考依據(jù),。